L'extrémité CDL a été conçue par Container Development Ltd en réponse aux demandes du marché des emballages en aluminium pour une réduction de la consommation d'aluminium sans sacrifier la résistance et les performances de la double couture.
Auparavant, la plupart des bouchons de boissons étaient encore dérivés du modèle B64 d'Alcoa, qui a évolué au cours des années 1980 et 1990 pour devenir le bouchon à languette habituel, utilisé aujourd'hui sur certains marchés. Cet allégement a été obtenu par des réductions de diamètre, passant de 206 à 204, jusqu'à la taille 202, quasi universelle pour la bière et les boissons.
Un élément essentiel aux performances du CDL est un processus de formage et un profil de coque révisés qui permettent une réduction de la taille de l'ébauche et de l'épaisseur du métal de 0,0085 pouce (0,216 mm) à 0,0082 pouce (0,208 mm) tout en maintenant la capacité de répondre aux exigences de pression interne des principaux clients de boissons gazeuses et de bières.
Comparé au couvercle en aluminium B64, le CDL est plus léger et durable, de sorte que le couvercle en aluminium CDL peut réduire considérablement le poids global pendant le processus d'emballage, le rendant facile à transporter et à transporter.
Le bouchon interchangeable SuperEnd représente une avancée par rapport au bouchon SuperEnd original pour la région Asie-Pacifique. Compatible avec le même outillage de sertissage que d'autres modèles et facilitant sa mise en œuvre, cette technologie a été concédée sous licence à des clients internationaux afin de leur permettre de tirer parti de cette innovation et de répondre à leurs propres exigences en matière de développement durable.
